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印第安纳波利斯赛道

时间:2019/12/29 12:29:23  作者:原者  来源:网络  查看:0  评论:0
内容摘要:印第安纳波利斯赛道的名词解释 美国印地安纳波利斯赛道是一条有着悠长历史的赛道,有2/5的椭圆路段的椭圆路段,所以同时也是一条永远不缺少事故的赛道。●地址:United States Auto Club 4910 West 16th Street Indianapolis-Indiana 46224-USA●官方网站:/...
印第安纳波利斯赛道的名词解释

美国印地安纳波利斯赛道是一条有着悠长历史的赛道,有2/5的椭圆路段的椭圆路段,所以同时也是一条永远不缺少事故的赛道。

●地址:United States Auto Club 4910 West 16th Street Indianapolis-Indiana 46224-USA

●官方网站://www.usgpindy.com

●赛道长度:4.192公里

●赛道记录: 1分10秒399 (2004,巴里切罗,法拉利)

●比赛总长度:306.016公里

●比赛总圈数:73圈

2 印第安纳波利斯赛道的简介

印地安那波利斯赛道总长4.192公里,赛道由负责工程建设的主任Kevin Forbes设计。F-1赛车在椭圆上按照顺时针方向发车。一级方程式的比赛会使用2/5的椭圆路段,大约一英里长。第一个弯是右弯,将近直角,也就是在椭圆的第四弯入口之前。剩下还有8个右弯和4个左弯。所有赛场经过第13弯进入椭圆。赛道两旁有临时建造的轮胎墙或者永久的水泥护墙。而在第13弯、椭圆大直路上没有缓冲区,直接对着水泥墙。椭圆赛道上的弯对于赛车、车手都有致命的危险性。第13弯也被人称为“死亡之弯”。在印第安纳波利斯赛道上比赛的赛车速度非常快,赛车可以全油门行驶长达 23秒,赛车的尾速可以到每小时 320多公里,这里的最高速度甚至可能比蒙扎还要高。在如此高速的赛道没有缓冲区是极其危险的。而且由于国际汽联对F-1强制采用有条纹的轮胎,使赛车抓地力比CART还要低。这里永远都不缺少事故。

3 印第安纳波利斯赛道的历史

印第安纳波利斯赛道承办于正式的F1大赛是在2000年。

印第安纳波利斯赛车场建造于1909年,最初是以超过300万块砖头所砌成,因此"砖场"之名不胫而走,是世界上历史最悠久的赛道之一。印第安纳波利斯在1950年到1960年之间举办过11场F1比赛,但当时实际上是把这里的卡特车赛算作F1的一个分站,欧洲车手根本不参加,所以现在F1很多统计数据都把这11场比赛排除在外。 1959年,美国开始举办真正由F1赛车参加的F1比赛,拉斯维加斯、长滩、达拉斯、底特律和凤凰城都曾是F1美国站的举办地。1991年,F1告别美国,在1961年,赛道才改铺成柏油路面。直到2000年才重返印第安纳波利斯。为了适合F1比赛要求,印第安纳波利斯赛道进行了大规模改造,在原来椭圆形赛道内部新建了一条包含13个弯道的传统赛道,起跑也由逆时针方向改为传统的顺时针。

2008年起美国站退出F1赛历,退出原因主要是经济因素,印地安那波利斯赛道从此退出F1舞台。汉密尔顿成为最后一个在印地安那波利斯赛道登顶的分站赛冠军。

4 印第安纳波利斯赛道举办的频率

举办频率:从2000年到2007年一年一度

5 印第安纳波利斯赛道历届的冠军榜

2007:汉密尔顿(迈凯轮车队)

2006:舒马赫(法拉利车队)

2005:迈克尔-舒马赫(法拉利车队)

2004:迈克尔-舒马赫(法拉利车队)

2003:迈克尔-舒马赫(法拉利车队)

2002:巴里切罗(法拉利车队)

2001:哈基宁(迈凯轮车队)

2000:迈克尔-舒马赫(法拉利车队)


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