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劳恩斯酷派

时间:2019/12/12 18:08:19  作者:原者  来源:网络  查看:0  评论:0
内容摘要:劳恩斯酷派 现代劳恩斯酷派 - 车型概述作为现代汽车投入1,825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车,劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)拥有Z字形动感腰线,采用源自豪华轿车劳恩斯(Rohens)的技术平台,车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,38...
劳恩斯酷派

现代劳恩斯酷派 - 车型概述

作为现代汽车投入1,825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车,劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)拥有Z字形动感腰线,采用源自豪华轿车劳恩斯(Rohens)的技术平台,车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,385mm,拥有2,820mm的轴距。劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)不仅外形时尚,同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统,动力性能、操控性及舒适性表现俱佳,是豪华跑车中的实力之作。在“打造纯粹驾驶体验”理念下,劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)沿袭了劳恩斯(Rohens)的运动基因,采用前置后驱架构,实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比,具有良好的平衡度,车身灵活易操控,抓地性能卓著,制动效果同样出色;采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统,无论直行加速还是急转过弯,驾驶特性都很卓越。目前,劳恩斯酷派为其所属系列下的最新车系。

现代劳恩斯酷派 - 车体外观

现代的首款后驱豪华车系劳恩斯,在韩国国内再次推出一款全新车型,双门版的劳恩斯Coupe跑车。这款号称史上最便宜的后驱跑车的劳恩斯Coupe,研发历时25个月和耗资1825亿韩元(约合人民币8.9亿元),肩负着提高现代汽车品牌形象的重任,是与高端豪华轿车劳恩斯同平台的作品。相比现代的另一款平民跑车酷派,劳恩斯Coupe的后驱车身份,接近于50:50的前后配重比,在操控性上无疑更具跑车特质。

劳恩斯酷派的定位要高于酷派,底盘是由劳恩斯平台上改进得来的,轴距达到了2820mm,长宽高4630/1865/1385mm,相比秀气的小兄弟酷派,劳恩斯酷派就显得大气而有男人味。

劳恩斯酷派的前脸,可以说是继承了新一代现代家族的特色,锯齿形的前格栅和锐利的异形前大灯相搭配,锋利的线条组合显得攻击力十足,引擎盖向下延伸的棱线也融入和些许美国肌肉车的造型风格。雾灯的造型也很新颖,两侧的雾灯和前保险杠融为一体,与锋利的前大灯搭配的很自然。

劳恩斯酷派的侧面腰线也是相当别致,两条线条分别从前翼子板和后尾箱向车身中间延伸,肌肉感十足。劳恩斯酷派的前悬很短,车头到前轴的距离只有835mm,这样可以提供更精确的指向性,转向也更灵活。前置后驱的驱动架构,是?车的前后配重比达到了55:45。前轮使用的19寸高光合金轮毂,造型也很时尚,搭配前225/40R19后245/40R19,由于是前置后驱的动力布置,后轮配以更宽的轮胎,能有效提高抓地力和过弯极限。

劳恩斯酷派配备的是氙气前大灯,并且配备了主动转向,大大提高了驾驶员在夜晚中的行车安全。车头部位没有装配泊车雷达系统。现代劳恩斯身上装配了后倒车雷达,大大方便了驾驶者停车。行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计,使用时力度适中,方便操作。备胎及工具存储在行李箱内。

劳恩斯酷派由于是双门设计,所以车门较一般车型要长。同?前门开启角度十分大,对于一般身材的驾驶者来说进入车内都很轻松。劳恩斯酷派车门为无框设计,完全体现出了豪华车的品质。劳恩斯酷派采用了单独的中控门锁按钮,每次操作驾驶员只需按位于前排扶手的中控按钮即可,操作简单方便。驾驶员无需转动身体,只要伸手一按便可轻松的完成操作。这款车的车窗均采用了一触式升降功能,驾驶席控制区可轻松控制其它车窗,外后视镜调节和座椅记忆被集成到了车门前方,并且后视镜可以电动折叠。

现代劳恩斯酷派 - 车体内饰

劳恩斯酷派内饰为深色风格,金属材质的装饰,充满了?动气息。整体设计风格依然延续了韩系车型的简洁大方、操控顺手的经典布局,显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。劳恩斯酷派由于是一款双门跑车,所以没有配备DVD影音系统,值得一提的是劳恩斯酷派全系车型音响系统均表配当前流行的MP3功能和AUX多功能音频接口。空调面板部分,这款车的控制区域分工明确,操作比较简单,非常容易上手。只是似乎该增加一些时尚的气息。

转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆;方向盘右侧的拨杆还是最常用的雨刷开关。 两侧遮阳板之间为驾驶席和副驾驶席分别提供了独立式的阅读灯,方便车主与乘员在夜间查看地图等。阅读灯前侧配有眼镜盒,做工十分精细,内部贴有绒布,防止眼镜的损害。

劳恩斯酷派方向盘为真皮包裹,喇叭距离较远,一般需要另外一只手离开方向盘进行操作。同时,消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度。方向盘还集成了音响系统、行车电脑等多功能控制系统的操作。

劳恩斯酷派与劳恩斯一样,均采用了一键启动按键,只要车主身上携带钥匙,踩下刹车踏板按下启动按键就可以启动了。 劳恩斯酷派配备了传统的手刹,虽然比起电子手刹和脚踩试手刹略显落后,但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中,操作起来也很简便。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。 劳恩斯酷派座椅设计完全是按照跑车座椅设计的,包裹性很好。前排椅垫均为电动调节前后和高低。椅背调节和腰部支撑均为手动调节。 后排座椅靠背与坐垫的角度适中,但由于是双排设计,所以相对空间都比较小。前排座椅可以迅速折叠,方便后排乘客上下车辆,按键位于前排座椅后方。 后排座椅可以整排放倒,对于乘客想要存储大件物品会感到十分方便。座椅放倒按键位于行李箱内。

劳恩斯酷派 - 动力配置

劳恩斯Coupe共有两套动力配置,分别是入门版的2.0升涡轮增压汽油发动机,最大马力可达223bhp,0到60英里加速时间在8.3秒之内。 而顶级的全铝3.8升V6汽油引擎,最大马力可达310bhp ,0-60Mph加速时间在6.5秒之内,两者的极限时速分别达到了220和240Km/h。值得一提的是,这款3.8LV6引擎也是现代为劳恩斯Coupe专门打造的,代号Lambda RS的这款高性能引擎,经过内部机构的改良之后,不仅提升了动力,而且拥有更小的体积。而进气歧管改良后,进一步提升了高速性能而且排气声浪也更高亢迷人。

配置上,劳恩斯coupe全系都将采用限滑差速器以及电子稳定程序,现代还表示将提供一套性能套件供选择,这一套件包括Brembo公司推出的高性能盘式制动器。舒适性配置同样不含糊5.6英寸信息显示屏、数字显示时钟、温度控制及安装在方向盘上的远程控制(控制音频系统),还有一套选装的8扬声器英菲尼迪音响系统。
 


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