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奔驰R级

时间:2019/12/12 17:43:41  作者:原者  来源:网络  查看:0  评论:0
内容摘要:奔驰R级 奔驰R级 - 车型概述奔驰R级相对于奔驰旗下各个拥有悠久历史的车型,奔驰R级轿车是奔驰大家族中新诞生的一员。厂家将奔驰R级定位于豪华运动旅行车。 与以往的轿车旅行版(Wagon)不同,R级轿车属于MPV领域,也是现时所流行的Corrs车型,它具有具有更高的视野,宽敞的车内空间。同时,还保证了乘客良好的旅途舒适...
奔驰R级

奔驰R级 - 车型概述                                                         

奔驰R级相对于奔驰旗下各个拥有悠久历史的车型,奔驰R级轿车是奔驰大家族中新诞生的一员。厂家将奔驰R级定位于豪华运动旅行车。 与以往的轿车旅行版(Wagon)不同,R级轿车属于MPV领域,也是现时所流行的Corrs车型,它具有具有更高的视野,宽敞的车内空间。同时,还保证了乘客良好的旅途舒适性。R级旅行车继承了奔驰一贯所拥有的品味,豪华且舒适。

奔驰R级 - 参数配置

奔驰R级 - 外观造型

长度超过5米,轴距超过3.2米,不少人都会认为这个尺寸的汽车是一款全尺寸suv就是一款豪华轿车。

r级的前身最早见于2004年的巴黎国际汽车展,当时奔驰展出了两款全新概念车:vision r和vision b。其中vision r就是现在r级的前身,而且量产车大部分忠实于概念型号。r级也可以被视为是奔驰最为引领潮流的设计,而sportstourer(运动型旅行车)的概念也由此引出。它将一些家用车的优势融合在一起,比如运动型的轿车、旅行车、客货车以及suv等来建立一个新的车型家族。

R级车最大的特色就是修长的车身,与圆滑的尾部巧妙结合在一起,透出优雅的美感;而低矮修长的前脸车鼻造型,既延续了奔驰传统,也显示出它特有的运动风格。

细节方面也是尽显身价。车头氙气大灯与尾灯的造型设计考究,看上去晶莹通透,而且内部构造精致;设计师也用上许多镀铬部件来点缀细节,包括车头雾银色的格栅、亮闪闪的雾灯框、门把手、尾门等等。

R级的车身长度超过5米,从侧面看,不仅体态霸气十足,而且可以想到车内空间一定够宽敞。不过奔驰认为体积大还不够,于是又将四个车轮移向车身周围四角,将轴距拉长到有点惊人的3215mm。此举不但营造出更大的内部空间,也意味着行驶稳定性进一步提升。

奔驰R级 - 车体内饰

奔驰R级的车厢氛围简洁,整个车厢色调搭配得体,每个细节都够精致,镀铬和桃木装饰的点缀显档次之余也绝不俗气。作为MPV车型,这个车厢除了一般奔驰轿车所有的华丽,还多了一种温馨感。

R350的挡杆移到了方向盘的右上角,这点与旗舰S级轿车的设计相同,好处是熟悉后调头的动作更小更迅速,还能腾出更多的空间,营造出车厢前排的宽敞开扬感。除此以外,手动加减挡按钮也没有遗漏,可在行车中进行手动加减挡操作,不过奔驰车主通常都不会用到,所以放在隐蔽的方向盘后方3、9点位置也是合情合理。

车厢里的每个细节设计都体现出奔驰的认真态度,前排扶手日常使用方便,而且用料一流;悬浮式中控台能节省前排空间,按钮虽多但每个按钮“个头”够大,用起来方便就手。

       彩色屏幕的分辨率很高,字体显示精细,不过菜单依然是英文,考验车主的英文水平,导航光盘也暂时未能提供;相比之下自动空调的操作更一目了然,开关按钮的质感也是一流。

奔驰R级座椅看上去与ML车系几乎完全相同,前排电动调整按钮也从奔驰传统的车门移到了座垫侧面。驾驶席为8向调节,并附有手调腰托。R系车型采用2+2+2的座椅编排,能保证每位乘客都有属于自己的空间。中间两张座椅同样宽敞舒适,坐垫够厚,而且设有独立扶手,坐在上面视野开阔。座椅下设有轨道可前后移动,但幅度有限;侧边设有拉杆可调整靠背角度,但也只能躺倒一个较小的角度,手枕也无法保持水平。

中排拥有加热座椅、独立自动空调甚至有送风模式可选。手动遮阳帘可以确保车厢是隐私和幽暗环境,适合长途旅行。

奔驰R级 - 动力配置

作为奔驰全新推出的车系,r级配备的发动机自然毫不含糊:两款3.0升涡轮增压柴油机、3.5升v6、5.0升v8以及6.2升v8三款汽油机组成了强大的阵容。功率从140-375kw,扭矩从350-630nm?不同发动机版本满足不同人们对该车的需求。除此之外,r级全系列降7g-tronic七速自动变速箱作为标配,在使动力传输更平顺的同时,也使得燃油经济性大有改善。

整备质量大约2.2吨的奔驰r级与新一代的m级和gl级同在美国阿拉巴马州的奔驰工厂生产。而r级也如m和gl一样,全系列都标配了4matic全时四驱系统。这套系统不但能改善r级在非铺装路面的通过性,而且对于r级的公路表现也有帮助。这套系统的出色表现和可靠性已经在ml级和新s级身上得到了验证,相信r级装备了它之后更加符合其定位。

R350的变速箱设有Comfort和Sport两个模式,切换按钮位于中控台最底端,容易被人遗忘,但这两个模式的分别明显,因此驾驶它一定要懂得用这个功能。

一般在Comfort模式下,以舒适省油为前提,整部发动机像是没有睡醒,对脚下油门的反应总是慢一拍;换到Sport模式,变速箱会对踩油加速的指令更加“合作”,不着急跳高挡,而是尽量拉高转速以榨取加速性能,加速超车也不会拖泥带水。按照官方数据,R350在0-100km/h加速时间是8.3秒,不比轿车差多少。

奔驰R级 - 实用性能

R350的前桥是传统机械式弹簧悬挂,后桥则用上空气悬挂,以保证车体在任何负?下前后水平。悬挂本身不设软硬度调节,不同于一般MPV的偏软表现,R350的悬挂设定偏向扎实,在路面平滑的道路上行车,感觉非常安定,即使用上较快的车速转弯,车身倾侧和摇摆的幅度都比想象中要小的多。但是当遇上大坑或连续的烂路时,震动会较为直接地传上车厢,多少会影响到乘客的舒适完善感。


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